6月1日至7日，由陜西有色集團權屬企業(yè)寶鈦集團研制的4500米深潛器鈦合金載人球艙，在北京展覽館舉辦的國家“十二五”科技創(chuàng )新成就展上展出，習近平總書(shū)記、李克強總理等黨和國家領(lǐng)導人參觀(guān)了展覽，并對寶鈦研制的深潛器鈦合金載人球艙給予充分肯定，對寶鈦科技創(chuàng )新提出殷切希望。國家領(lǐng)導人參觀(guān)寶鈦展臺和對企業(yè)的勉勵，讓有色行業(yè)、陜西國企，尤其是陜西有色人群情激奮、倍感自豪，這也是對寶鈦科技創(chuàng )新及中國鈦工業(yè)發(fā)展的巨大鼓舞。
6月3日上午10點(diǎn)30分，在劉延東副總理、科技部萬(wàn)鋼部長(cháng)陪同下，中共中央總書(shū)記、國家主席、中央軍委主席習近平來(lái)到4500米載人球艙前，駐足詢(xún)問(wèn)，表現出極高的興致，在聽(tīng)取了專(zhuān)家教授的介紹后，習近平總書(shū)記親手撫摸了球艙表面，手指停留在一顆螺釘上，語(yǔ)重心長(cháng)的說(shuō)，這上面的每一個(gè)零部件，都不容易?？倳?shū)記對項目研制給予充分肯定。
3日上午11點(diǎn)10分左右，中共中央政治局常委、國務(wù)院總理李克強來(lái)到載人球艙前參觀(guān)，對球艙研制也給予了高度評價(jià)，并鼓勵和要求項目研制要向下潛的更深去努力。中共中央政治局常委、全國政協(xié)主席俞正聲，中共中央政治局常委、中央書(shū)記處書(shū)記劉云山，中共中央政治局常委、中央紀委書(shū)記王岐山以及馬凱、汪洋、趙樂(lè )際、王滬寧、栗戰書(shū)、孫春蘭等黨和國家領(lǐng)導人，相關(guān)部委多名負責同志也參觀(guān)了展覽，并對載人球艙給予了高度評價(jià)。
6月3日下午約4點(diǎn)半，中共中央政治局常委、全國人大常委會(huì )委員長(cháng)張德江在科技部部長(cháng)萬(wàn)鋼陪同下，來(lái)到載人球艙前，公司領(lǐng)導賈栓孝向委員長(cháng)作了簡(jiǎn)要介紹，委員長(cháng)對海洋項目表現出濃厚興趣并給予高度評價(jià)。下午，黨和國家領(lǐng)導人孟建柱、郭金龍、李建國、劉奇葆、李源潮、許其亮以及軍委委員常萬(wàn)全、房峰輝、張又俠、吳勝利等先后參觀(guān)了載人球艙，寶鈦有關(guān)負責人分別向各位領(lǐng)導介紹和匯報了相關(guān)情況。
當日參觀(guān)一直持續到下午6點(diǎn)，領(lǐng)導們對“十二五”期間我國海洋領(lǐng)域探索所取得的成就給予高度評價(jià)和充分肯定，尤其是陜西有色寶鈦集團研制的4500米鈦合金載人球艙，顯得格外醒目與耀眼，吸引了主要領(lǐng)導人的目光和關(guān)注，也成了整個(gè)展區靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。
展覽期間，廣大參展人員與普通參觀(guān)者，在寶鈦研制的載人球艙前絡(luò )繹不絕，紛紛詢(xún)問(wèn)和了解項目及企業(yè)相關(guān)情況并攝影留念。
載人艙球殼是深潛器最重要的構件，它的設計和建造質(zhì)量是深潛器性能和機組人員安全的重要保證。4500米深潛器載人球艙項目，是國家“863”重點(diǎn)科研項目，由寶鈦集團牽頭，中船重工702所、中航工業(yè)625所、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、普什模具、重慶賽迪等單位共同參與，在國家相關(guān)部委大力支持下，取得重大歷史性突破。項目以國際最前沿技術(shù)為基準，將“產(chǎn)、學(xué)、研、用”相結合，發(fā)揮國內各行業(yè)的裝備與技術(shù)優(yōu)勢，大協(xié)作，大創(chuàng )新。項目先后突破寬幅鈦合金厚板研制、鈦合金半球整體成型、專(zhuān)用焊絲研制及窄間隙焊接工藝、鈦合金大型構件電子束焊接技術(shù)、球形體熱處理及加工變形控制等多項關(guān)鍵技術(shù)，填補了國內深潛器及鈦合金研究領(lǐng)域多項空白，達到國際先進(jìn)水平，擁有完全自主知識產(chǎn)權。
該鈦合金載人球艙，尺寸大（內徑2.1米，壁厚53毫米，重量超過(guò)4噸），結構復雜，真球度及尺寸精度要求高，大壁厚多焊縫，焊縫各項性能指標要求與母材相當。其中大規格超厚鈦合金板材研制、半球整體成型、電子束焊接技術(shù)及合作方式均為項目獨創(chuàng )。
在項目研制的幾年間，整個(gè)項目組度過(guò)無(wú)數不眠之夜，邊創(chuàng )新邊試驗，工藝方案多次進(jìn)行調整完善。以窄間隙焊接為例，僅焊接用焊絲成分，就進(jìn)行了近百次合金成分調整及試驗，確保焊縫質(zhì)量及性能達到與母材相當；由于焊接需特殊氣氛保護，根據不同焊接部位、尺寸、焊接速度等因素，特制焊接保護罩幾十副；有時(shí)焊接工人要在球艙內部進(jìn)行作業(yè)，焊接時(shí)球體內部不能通風(fēng)，溫度高達50℃，幾名焊工輪流施焊和保護，每天工作12小時(shí)以上，工作異常艱辛。在項目研制過(guò)程中，這樣的情形比比皆是。經(jīng)過(guò)幾年的攻關(guān)，到2015年寶鈦完成了載人球艙的研制工作。
項目的成功研制既是陜西有色寶鈦集團持續推進(jìn)科技創(chuàng )新、不斷提升研發(fā)及加工制造能力的成果體現，也對于提升我國鈦合金等新材料研制、先進(jìn)裝備制造工藝技術(shù)、海洋開(kāi)發(fā)等領(lǐng)域進(jìn)步具有重要推動(dòng)意義。
習近平總書(shū)記等黨和國家領(lǐng)導人的參觀(guān)、勉勵，也讓全體有色人深受鼓舞。人們深信寶鈦集團會(huì )在未來(lái)科技創(chuàng )新方面取得更大成就，為國家創(chuàng )新驅動(dòng)發(fā)展做出更大貢獻。
